Русе, 17 април – Данни от местната администрация показват значително намаление на пътнотранспортните произшествия и броя на пострадалите по пътя Русе – Бяла през последните години. Това беше съобщено на работна среща между областния управител Драгомир Драганов и инж. Стамен Савов, директор на Областното пътно управление.
От началото на 2024 г. до сега по трасето Русе – Бяла са регистрирани 32 катастрофи. При тях са пострадали 11 души, а един е загинал. За сравнение, през 2023 г. жертвите са били седем, а през 2022 г. – тринадесет.
„Държавата предприема реални действия за повишаване на пътната безопасност. Не става въпрос за обещания, а за конкретни мерки с резултати“, подчерта областният управител. Според него основната цел е да се намали броят на тежките инциденти.
Инж. Савов добави, че през последните пет-шест години трасето е преминало цялостна рехабилитация. Положена е нова настилка с два слоя асфалт. Обновени са банкети и мантинели, а пътните знаци и маркировката са изцяло подменени. Изградена е и нова система за отводняване.
„Пътят вече не фигурира в черната статистика“, увери Савов. Според него единственото място с повишен риск остава зоната около кръговото кръстовище при Бяла. Въпреки това, през последните десет години там не са регистрирани катастрофи с жертви.
През 2022 г. в района на кръговото беше въведена нова организация на движението. Влизането в кръстовището става само в една лента. Това се постига чрез изградени шлюзове, които предотвратяват конфликти между леките и тежките автомобили. Монтирана е шумяща маркировка, която скоро ще бъде освежена.
От началото на юли 2024 г. до сега в този участък са станали 8 инцидента. Трима души са пострадали, но всичките с леки наранявания.
Драгомир Драганов акцентира и върху ефекта от монтираните ограничителни колчета. Те се намират на четири участъка с обща дължина от 10,2 км в област Русе. По негови думи тези мерки предотвратяват челни сблъсъци. Два от участъците са между Русе и Тръстеник, един – преди Волово, а последният – в района на Бяла. Инж. Савов потвърди, че физическото разделяне на платната значително намалява риска от тежки катастрофи.